Покривна ламарина: подготовка на листове и монтаж на бои

Основната задача на покривния материал е да предпазва други строителни конструкции (рафтова система, изолация и др.) От външни фактори (сняг, вятър, дъжд, слънце, мръсотия). Покривната ламарина перфектно се справя с тази задача и нейният експлоатационен живот не е малък. Ако искате да покриете покрива на къщата си с този материал, прочетете статията.

Какво е ламаринен покрив? Това е покрив, покрит с листова стомана с дебелина 0,5-1 mm, монтажът се извършва с помощта на шевна връзка (огъване на ръбове).

Има два вида жестове:

1. Поцинкована (поцинкована стомана). Срок на експлоатация 25-30 години.
2. Без покритие (черна стомана). Срок на експлоатация 20-25 години.

Бих искал веднага да отбележа, че това тип покрив той е по-скъп от покритие от меки материали (гъвкав покрив, валцуван покрив).Освен това ще се нуждаете от постоянна грижа (почистване, боядисване) и е по-добре да поверите инсталацията на специалисти.

Въпреки това този материал е в търсенето. В допълнение, той има и предимства:

• Лекота;
• Негоримост;
• Универсалност (използва се за покриви с различна сложност);
• Водоустойчив;
• Издръжливост.

Но ако вашият метален покрив има малки обеми и конфигурацията му не е много сложна, можете да опитате да свършите цялата работа сами.

Подготовка на листа

Работата започва с подготовката на листове (картини). За това ще ви трябват следните елементи:

• парцали;
• Горещо изсушаващо масло;
• Работна маса с метален ъгъл, закован на ръба;
• Клещи за покриви;
• Кромкогиб (за бъдещето);
• чук;
• Покривни чукове;
• Владетел;
• Писач.

Листовете се избърсват от мръсотия, мазнини, прах, ръжда. След това от двете страни се нанасят два слоя горещо изсушаващо масло. След това от листовете се правят картини.

съвет! Мазнините от листовете могат лесно да бъдат отстранени с парцал, напоен с бензин. Желателно е да добавите багрило към изсушаващото масло. Това ще ви помогне лесно да забележите празнините върху калай, когато се нанесе.

Картините са елемент от покрива, чиито краища са подготвени за шевна връзка. Обикновено за направата на една картина се използват два листа желязо (изключение са дългите листове от 1,5-2 м).

Помежду си те се закрепват с единична връзка с легнал шев. Това се прави по следния начин: ръбовете на горния лист се огъват с 10 mm, долният с 5 mm (фиг. 2 a, b) под прав ъгъл. След това огъваме ръбовете към равнината на основния лист (фиг. 2d).

Поцинковани покривни листове свързваме го в ключалка (фиг. 2 д) и го запечатваме с чук. Последното действие е изрязване на гънката. За да направите това, имате нужда от дървена дъска и чук.Полагаме щангата по гънката и я почукваме с чук (фиг. 2 e).

Ръбовете на картината се сгъват, както следва: от дясната страна с 35-50 мм, от лявата страна с 20-25 мм. Това ще бъде връзка със стоящ шев (виж фиг. 3). Огъваме горния и долния край, както е посочено по-горе, за свързване на един лежащ шев.

Следващият етап от подготовката е производството на скоби. Това са стоманени ленти за закрепване на картини към щайгата. Те са изрязани от същите листове метал, от които са направени картините. Лентите трябва да са с ширина 20-25 мм и дължина 120-130 мм.

Монтаж на картини

Сега можете да продължите с инсталирането на щайгата. . Изработена е от кантирана дъска 50х50 мм. Пълни се перпендикулярно на гредите, със стъпка от 250 mm.

Ако разстоянието е по-голямо, металът може да провисне, а това не е желателно.

съвет! Ако се използва масивна щайга, задължително трябва да се остави вентилационна междина между нея и железните листове.

Снимките са приложени отляво надясно. При полагане на първия ред се прави припокриване: по надвеса на фронтона - 20-30 мм, по протежение на надвеса на стрехите - 100 мм. Както бе споменато по-горе, картините са прикрепени към щайгата с помощта на скоби.

Те се огъват с 20-30 мм и се закрепват към дъските с пирони, от дясната страна на листа. След това се огъват по стояща гънка. Разстоянието между скобите е 60-70 мм.

Монтажът на покрива се извършва във вертикални ивици от билото до надвесите. Помежду си те са свързани с легнали гънки. За това е най-удобно да използвате метална лента с ширина 50 mm, дължина 800 mm и дебелина 5 mm.

Лежащите гънки трябва да вървят строго хоризонтално, спрямо билото на покрива.В този случай се препоръчва да ги покриете с шпакловка (уплътнител) при изравняване.

Вторият ред картини се монтира по следния начин: картините се закрепват към първия ред. Оказва се, че ръбът на втория ред ще бъде по-малък по размер от първия.

Лентите се закрепват със стоящи гънки, като крайната им височина трябва да бъде 20-25 mm. В този случай е желателно да изместите легналите гънки с 15-20 mm хоризонтално една спрямо друга.

Това ще улесни монтажа на стоящите шевове. За огъване можете да използвате специални клещи или чукове, както желаете. Всички хребети трябва да са с еднаква височина, добре уплътнени.

Докингът на билото се извършва, когато всички редове от картини са монтирани. Излишната тенекия се изрязва със специална ножица по билото, от едната страна отдолу, от другата отгоре, за да може да се оформи изправена гънка. След това ръбовете се огъват.

За ваша информация: всички метални елементи на покрива (скоби, пирони, болтове) трябва да бъдат направени от същия материал, същият като покритието. В противен случай животът на покрива ще се определя от живота на този елемент.

Покривът от калай ще продължи дълго време, ако по време на монтажа се вземат предвид всички нюанси. Затова ще се спрем на най-честите грешки при изграждането на ламаринен покрив.

Грешки при монтажа:

1. Ако наклонът на покрива е по-малък от 14C, щайгата трябва да бъде направена непрекъсната.
2. Водата може да проникне през връзките. За да избегнете това, използвайте вертикален конектор с раздели. При пресоване на шева е препоръчително да използвате силиконов уплътнител (смазване на ставите), това ще увеличи неговата водоустойчивост. Когато се използват листове от калай с дължина над 10 m, закрепването към щайгата се извършва с помощта на плаващи скоби.
3. При монтаж на метални тавани трябва да се изключи използването на винтове и болтове. Твърдото закрепване не дава свобода на движение, което води до деформация на покритието.
4. С цялата отговорност е необходимо да се подходи към подреждането на вентилацията. Ако се събере конденз на гърба на покрива, това ще доведе до корозия и преждевременно разрушаване на материала. За да се избегне това, покривният филц или покривният материал се поставят директно под покритието. Целият покривен пай е подреден по такъв начин, че да осигури добра вентилация на подпокривното пространство и да сведе до минимум притока на топъл въздух от вътрешността на къщата. За това се използват специални бариери и парни бариери. Точките на закрепване се проверяват внимателно, тъй като те обикновено пропускат топъл въздух.
5. Под влияние на температурите може да се получи разширяване или свиване на метала. За да се избегнат деформации, трябва да се използват специални свързващи елементи, които са предназначени за такива промени.
6. При проектирането всички натоварвания трябва да бъдат правилно изчислени, на първо място, това се отнася за региони, в които има много валежи, особено през зимата.
7. Когато монтирате метални престилки около шахти и на кръстовища с вертикални повърхности, трябва да се има предвид, че тяхната инсталация чрез плътно притискане към вертикална повърхност не осигурява правилна връзка, водата все още ще попадне под метала. За да се избегне това, тези елементи се монтират в ниши или стробове. И това се отнася не само за метални покриви, но и за други материали (валцувани, гъвкави). Традиционните схеми за монтаж на кръстовища са показани на фиг.5.

Това е по отношение на монтажа на покриви от листове метал. Но освен това, на почти всеки покрив има нужда да се използва калай. Това могат да бъдат дренажни системи, метални престилки около вентилационни шахти, хребети, кръстовища и др.

Покривната ламарина не винаги е трудна, но решаваща стъпка при монтажа на всеки покрив. Ето защо, ако не сте уверени в способностите си, поканете специалисти.

Статията помогна ли ви?